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而对于关店退市会否成为公司常态，上述负责人则表示，“未来是否会继续收缩，仍然取决于公司的收入表现。现在成本控制压力较大，短期内不排除还得砍去部分低效的中国香港本土门店。”上半财年现上市以来首亏除了在新加坡市场经营受挫，今年以来，莎莎国际整体业绩也出现了上市以来的首次亏损。11月21日，莎莎国际公布了截至2019年9月30日六个月的2019财年中期业绩，以及2019年10月1日至11月18日的最新营运情况。

同时，针对疫情对残疾人就业的影响，开展网上残疾人就业服务与培训，稳定疫情后残疾人就业，加大对疫情影响下残疾人自主创业、灵活就业、居家就业、网络就业的扶持力度；围绕普及新冠肺炎疫情防控知识，保障贫困残疾人基本医疗需求和康复需求；采取有效措施做好受疫情影响的残疾学生的教学安排，解决未入学残疾人儿童义务教育问题。

市场沉淀虽迎新高，但资金频繁轮动，行情节奏加快。今日市场资金小幅流入4.56亿至1234.7亿，再刷新高。不过农产品、有色资金日内均出现调整，分别小幅流出0.25亿和7.16亿，流出比例分别为0.08%和1.89%。反而黑色系资金回流8.87亿，流入比例为2.42%。化工跟随小幅流入3.1亿，流入比例为1.89%。从成交量上看，有色板块成交回升18.39%，已维持三日大幅回升，且创近一个月新高。不过黑色、化工也分别回升34.91%和11.95%，而农产品成交却回落22.29%。日内资金、成交的变化与前期呈相悖表现，同时今日行情也陷入反复震荡。

值得一提的是，当前内地居民去香港购买保险，保单不受内地法律保护，同时存在汇率风险以及外汇政策风险。此外购买香港保险以及续保、后期理赔必须本人亲自到香港办理手续，购买之前需要严格的体检、申报材料，大大增加内地居民的时间成本以及资金成本。“现在三地保险市场互联互通已经到一个必要的时段，尤其对消费者来说，理赔不受内地保险法的保护，承保也有很多问题，这个通道应该打开。”对外经贸大学保险学教授王国军在接受记者采访时表示。

截至2019年9月30日，莎莎国际在新加坡市场的营业额为9940万港元，按当地货币计算，同比下跌4.6%，仅占集团总营业额的2.8%。对此，莎莎国际表示，截至今年9月底，公司现金及银行结余为7.89亿港元，足以应付业务所需。考虑到关闭新加坡业务所产生的各项亏损及支出，终止新加坡的租赁合约预计不会对公司经营以及现金流产生重大影响。

“截至目前，国家尚未出台关于电动车产品的相关法律法规。新能源车型质量问题频发，车主无法可依，而单靠车企的行业操守是无法保证消费者的合法权益的。”张律师说。荒唐闹剧频出新势力造车只求一锤定音除了“锁电”事件，近期在特斯拉车主身上发生的“油门踏板断裂”事件，同样备受关注。